展开一张北京城市副中心地图，南北方向穿城而过的东六环高速公路尤为显眼。

它如同一把“尺子”，把城市分割为两大片。

据统计，有12条规划道路、5条现状道路，因为它的存在，无法实现东西向贯通，

交通拥堵时有发生。

如何打通断头路，“缝合”割裂的城市空间，是城市副中心建设面临的难题。

东六环入地改造工程，成为“破题一笔”。

　　东六环“高线公园”全球征集方案

按照工程规划，东六环部分路段被引入地下后，

其地面上原有的道路将被改造成宛如建在空中的“高线公园”，

预计增加绿化面积约50公顷，为市民提供优质的绿色空间。

2022年4月末，东六环“高线公园”面向全球征集设计方案，

公园将建设“创意生活、故城记忆、时代枢纽、运河乐章、生态客厅、

古今画卷”六个主题段落，成为东西缝合、南北贯通、上下一体的世界级城市公共活力空间。

目前，城市副中心已收到来自美国、英国、德国、法国、荷兰、日本、新加坡、

中国香港等9个国家和地区的90家设计单位的报名申请文件，

近期将组织专家进行资格评审，确定应征团队，计划9月份完成方案征集工作。

郭琪介绍，东六环入地后，将通过“高线公园”的建设，有效“缝合”曾经割裂的城市空间，

串联起宋庄文化创意产业集聚区、副中心站综合交通枢纽、行政办公区、

城市绿心森林公园、北京环球主题公园、张家湾设计小镇等多个功能区，打造一条创新发展轴。

具体来说，在交通方面，“高线公园”将强化东西向交通联系，

构建以六环为慢行主干道的副中心全域慢行系统；

在景观方面，将为城市副中心各组团打造若干条鱼骨状活力廊道。

未来，在运河商务区上班的白领，下了班可以骑着自行车，

沿着运河和“高线公园”，直达城市绿心森林公园，不必再像现在一样“穿桥洞”了。

一个个重大工程，不光有效“缝合”了城市空间，更是全面拉开了城市框架。

按照规划，到2025年，城市副中心绿色城市、森林城市、海绵城市、

智慧城市、人文城市、宜居城市功能将基本形成。

到2035年，现代化城市副中心将基本建成。（陈强）

编辑整理：顺益兴四合院网络部

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